|
Нексия
|
|
| Kolo113 | Дата: Вторник, 31.03.2015, 12:25 | Сообщение # 136 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 197
Статус: Offline
| Добрый день! VE это волюметрическая (то бишь объемная) эффективность впускного тракта вместе с клапанами и цилиндрами. Т.е. отношение фактического поступившего объема воздуха к теоретичекому, вычисленному по ДАДу. Всегда меньше единицы. В простонародье методом тыка подобранная топливная карта по оборотам и давлению. Лямбду в экономе отключать нельзя, да и зачем? Ездийте спокойно на спорте, будет экономней эконома.
|
| |
|
|
| melnigeni | Дата: Вторник, 31.03.2015, 12:58 | Сообщение # 137 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Статус: Offline
| Понял. В спорте под пропан стихеометрию можно 15.6 или ещё беднее, чтоб был очень экономичный овощщщ? А что пропан не детонирует да при бедной смеси. Просто расход пропана 10 литров по трассе при 90 кмч, думаю что очень много. Как реально уменьшить? Газ 4 поколение настроен нормально , кривые сходятся. Что ей еще надо???
|
| |
|
|
| Kolo113 | Дата: Вторник, 31.03.2015, 21:34 | Сообщение # 138 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 197
Статус: Offline
| Я не знаю как и чего там газом рулится. И как АФР бензина передается туда на любом поколении. А стехиометрия это то соотношение веса воздуха к весу топлива (АФР) когда оно сгорает полностью. И сигнал с лямбды при этом переключается. У бензина это 14.6 - 14.7, у газа не знаю. Вроде даже 16 или больше. Но не спец. Если лямбда на газе кажет правильно, если оно туда идет адекватно, то лучше газовые УОЗы вставить эконому, и ездить на газу на нем, с работающей лямбдой. Соответственно поправив (обманув) VE или производительность форс, потому что 14.6 там вроде жестко забито. Его на экономе не исправить. Иначе может быть слишком большая коррекция и выскочит ошибка про богатую смесь.
|
| |
|
|
| melnigeni | Дата: Вторник, 31.03.2015, 22:01 | Сообщение # 139 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Статус: Offline
| Ну да на экономе AFR жестко 14.6, на спорте регулируется.
|
| |
|
|
| agent | Дата: Воскресенье, 05.04.2015, 09:50 | Сообщение # 140 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Статус: Offline
| Здравствуйте. Подскажите, сегодня попытался прошить - неудача, теперь при заводке двигатель сразу глохнет.
Делал по инструкции, описанной Aqualung с использованием адаптера http://www.orionspb.ru/diagnostic/187/
Тип ЭБУ - KDAC ZXIT, машина 16 кл 2006 года с ДК.
1. Сохранил стоковую прошивку
2. Прошиваю инит, после его заливки идет попытка перевести блок в режим диагностики с сообщением об ошибке.
3. Закрыл прогу, выключил зажигание, снял клемму на 15 сек., поставил обратно. Включил зажигание, через 15 сек. выключил и снова включил. ЧЕК НЕ ЗАГОРЕЛСЯ!
4. Затем, не выключая зажигание, загружаю прошивку и внизу пишется, что ответ от ЭБУ не получен.
Как теперь быть?Добавлено (05.04.2015, 09:50)
---------------------------------------------
Впаял сейчас перемычку - не помогла, так же при заводке через полсекунды глохнет...
|
| |
|
|
| Kolo113 | Дата: Воскресенье, 05.04.2015, 10:09 | Сообщение # 141 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 197
Статус: Offline
| Значит что-то пошло не так. Последовательность вроде правильная. Что-то произошло похоже еще при записи первой части. Она не записалась, может какой сбой был? Теперь только через резервную область памяти. Потому что в рабочей области нет работающей прошивки.
|
| |
|
|
| agent | Дата: Воскресенье, 05.04.2015, 10:18 | Сообщение # 142 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Статус: Offline
| То есть поробовать еще раз ту же последовательность, но уже с впаянной перемычкой? И обязательно ли скидывать клемму аккума или достаточно выкл. зажигание? Там, где я писал, что чек не загорелся - он через сколько примерно должен загореться?
|
| |
|
|
| Kolo113 | Дата: Воскресенье, 05.04.2015, 10:31 | Сообщение # 143 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 197
Статус: Offline
| Перемычку впаивать нельзя. Нужно только перекоротить на время соединения программы записи с работающей прошивкой, и когда там пауза или что ( у меня просто прога терпеливо ждет, спрашивая продолжения) перемычку снять, чтобы писать уже в рабочую область. Клемму снимал пару раз, когда блок не сбрасывался почемуто сам. Обычно хватало и выключения на 15 с зажигания. Чек загорается сразу при включениии, блока, потом по окончании записи ключа через несколько (2-3сек) просто должен моргнуть, значит уже можно выключать зажигание. Можно включать-выключать с инитом несколько раз, он просто будет каждый раз писать ключ в еепром поверх старого. Здесь же похоже его работающего (правильно записаного) нет в рабочей области.
|
| |
|
|
| agent | Дата: Воскресенье, 05.04.2015, 11:09 | Сообщение # 144 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Статус: Offline
| Дали мне на время блок с маркировкой KDAC ZYXU, поставил его попробовать, вроде работает, но через несколько минут выдал ошибку 54. Но при включении зажигания с этим блоком тоже чек не загорался. пойду попробую заменить лампочку... Добавлено (05.04.2015, 11:09)
---------------------------------------------
То есть заливаю инит по тому же алгоритму, что и ранее, а перемычку разрезать перед записью самой прошивки? Можно еще раз описать последовательность для совсем тупых чайников?  Спасибо за терпение!
|
| |
|
|
| Kolo113 | Дата: Воскресенье, 05.04.2015, 11:22 | Сообщение # 145 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 197
Статус: Offline
| Перемыкаем, включаем зажигание, (чек должен загореться если перемкнули на исправную прошивку) программой коннектимся к ЭБУ, когда там предусморенная пауза или остановка снимаем перемычку - опять видна рабочая область, в нее и пишем. Если перемычку вовремя не снять, запишется/потрется уже в резервной.
|
| |
|
|
| agent | Дата: Воскресенье, 05.04.2015, 11:34 | Сообщение # 146 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Статус: Offline
| Так если получается, что в резервной области у меня ничего нет, разве нельзя весь процесс провести с перемычкой, чтобы туда залить Р9 и ездить на ней с перемычкой? Добавлено (05.04.2015, 11:34)
---------------------------------------------
а как в этом случае - "Перемыкаем, включаем зажигание, (чек должен загореться если перемкнули на исправную прошивку) программой коннектимся к ЭБУ, когда там предусморенная пауза или остановка снимаем перемычку - опять видна рабочая область, в нее и пишем. Если перемычку вовремя не снять, запишется/потрется уже в резервной." - перед этой процедурой надо опять залить сначала инит без перемычки или как?
|
| |
|
|
| Kolo113 | Дата: Воскресенье, 05.04.2015, 11:36 | Сообщение # 147 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 197
Статус: Offline
| Там всего 4 области (128к/32k), если флешку программой записи весь не терли, что врядли, все проги трут только свои сектора, то должна найтись. А так можно, залить в резервную и ездить на ней. Если опять при записи не сбойнет.
|
| |
|
|
| Kolo113 | Дата: Воскресенье, 05.04.2015, 11:38 | Сообщение # 148 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 197
Статус: Offline
| Для Р9 всегда нужно сначала чтоб отработал инит. Все равно где.
|
| |
|
|
| agent | Дата: Воскресенье, 05.04.2015, 11:41 | Сообщение # 149 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Статус: Offline
| Kolo, спасибо за помощь, вечером сделаю вторую попытку. Понять бы еще, почему в первый раз сорвалось...
|
| |
|
|
| Kolo113 | Дата: Воскресенье, 05.04.2015, 11:47 | Сообщение # 150 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 197
Статус: Offline
| Может контакт был плохой. Процесс записи очень ответственен.
Не знаю, проверяет ли та прога, правильность переданных пакетов, иначе бы ругнулась. Моя не проверяет ( но под блютуз собирають добавить) и ни разу сбоя на железном компорту не было.
|
| |
|
|
