|
Нексия
|
|
| Kolo113 | Дата: Пятница, 10.04.2015, 19:04 | Сообщение # 166 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 197
Статус: Offline
| И еще. Точно щас не скажу, но вроде после зафиксированого проворачивания колена (сигналы с ДПКВ) - просушка уже вроде не включится. При них, точно, чтобы обеднению смеси для продувки цилиндров при полном дросселе не мешать. Т.е. уже через выключение зажигание на 5 или чуть более сек.
|
| |
|
|
| teska30 | Дата: Воскресенье, 12.04.2015, 19:12 | Сообщение # 167 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Статус: Offline
| Был даже такой вариант . Пробую запустить ( не заводится ) . Второй раз попытка неудачная . Выключил включил зажигание проверяю просушку ( не работает ) .Выключил подождал около 5 сек пробую просушку стрелка дернулась где то до 1,5 тыс.об и все . Выключил подождал еще больше время , дыр дыр не все сразу цилиндры схватили но завелась и через 1-2 сек работа нормальная . Добавлено (11.04.2015, 15:29)
---------------------------------------------
Николай вроде победил свою проблему , аж стыдно , утром пришел в гараж замерил аккум 12,12 ( разряжен ) . Ставлю на зарядку 10А на 40 мин , завожу с пол оборота . Аккум разряжен был, просто на машине не часто езжу зимой я думаю в этом и вся проблема была ( после зимы одна поездка была около 1,5ч за это время он не смог зарядится нормально и как раз ночью было прохладно я вам описал в предыдущем посте как утром себя вела машина ) . Я думаю купить и встроить цифровой вольтметр в приборку ( там есть неиспользованные лампочки на их место ), если будут проблемы с запуском отпишусь . Но моя просьба в силе на счет микросхем , и если есть информация по блоку и прошивке или другая собранная вами по нексии буду очень благодарен вам . Добавлено (12.04.2015, 19:12)
---------------------------------------------
Николай Христос воскрес с праздником . Проблема ушла , после вчерашней зарядки утром ехали в гости замерил напряжение на аккуме 12,5 в , завелась как молодая с пол тычка .
|
| |
|
|
| Kolo113 | Дата: Понедельник, 13.04.2015, 00:16 | Сообщение # 168 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 197
Статус: Offline
| Ну и хорошо. В который раз убеждаюсь, ЭБУ практически не убиваемый.
А по мелкосхемам инфы конкретной и нет. Я просто в свое время пытался определить что там конкретно стоит, но они даже и не гуглятся. На чипсофте описывали что заменялось все обычно с донора.
А до того, что можети есть, я так и не добрался.
|
| |
|
|
| melnigeni | Дата: Понедельник, 13.04.2015, 13:09 | Сообщение # 169 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Статус: Offline
| Вопрос по поводу ВГИСа: есть ли управление на блоке IEFI-6? Просто пробовал контакт А6 на нем не появляется сигнал при повышении оборотов. Добавлено (13.04.2015, 13:09)
---------------------------------------------
A1 Вход импульсов с трамблераB1 +12 АКБ
A2 Вход ДПКВ (высокий уровень)
B2 Датчик скорости
A3 Выход АДК на АКПП
B3 Вход ДПКВ (низкий уровень)A4 Выход управления рециркуляцией
B4 Вентилятор (высокий уровень)
A5 Выход на тахометр (16V)
B5 Выход данных на АКПП
A6 Выход управления ИСИДВК
B6 Реле упрабление бензонасосом
A7 Вход сигнала ДАДB7 Линия диагностики ALDL
A8 Вход ДПДЗ
B8 +5 Питание датчиков ДАД, ДПДЗ, Датчика давления АС
A9 Вентилятор (низкий уровень)
B9 Масса ЭБУ
A10 Выход на реле кондиционерB10 Масса ЭБУA11 Масса сигнальная
B11 Вход ДК/Вход RCOA12 Масса ЭБУ
B12 Вход ДТОЖ
|
| |
|
|
| Kolo113 | Дата: Понедельник, 13.04.2015, 16:44 | Сообщение # 170 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 197
Статус: Offline
| Я уже не помню кто как в этой распиновке обзывается, но нет физически управления ни регулируемой длиной впуска (оно и в комплектации вроде не указано) а значит на него и VE не переключается и управление не идет, ни адсорбером (хотя в проге есть его обсчитывание и управление), ни электроклапаном ЕГР. Банально микросхема ключей не распаяна, хотя разведена.
|
| |
|
|
| Vic278 | Дата: Вторник, 14.04.2015, 16:27 | Сообщение # 171 |
 Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Статус: Offline
| Цитата agent (  ) Впаял сейчас перемычку - не помогла, так же при заводке через полсекунды глохнет...
На загрузчике gorUgra можно сначала слить прошивку с резерва и посмотреть. Вообще если напартачите с R-9, то в крайнем случае обращайтесь к Юрию, прошьет по интернету (Дэу-Нексия Клуб. Прошивка по интернету) и без резервной области (или в нее тоже) :)или отключения АКБ.
Сообщение отредактировал Vic278 - Вторник, 14.04.2015, 16:31 |
| |
|
|
| teska30 | Дата: Суббота, 18.04.2015, 10:05 | Сообщение # 172 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Статус: Offline
| Николай добрый день . Подскажите пожалуйста до каких оборотов двигателя R9 экономична .
|
| |
|
|
| Kolo113 | Дата: Суббота, 18.04.2015, 16:48 | Сообщение # 173 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 197
Статус: Offline
| Не знаю 
|
| |
|
|
| Vic278 | Дата: Суббота, 18.04.2015, 18:36 | Сообщение # 174 |
|
Сержант
Группа: Пользователи
Сообщений: 31
Статус: Offline
| Цитата teska30 ( ) Подскажите пожалуйста до каких оборотов двигателя R9 экономична
Если так интересует-купи БК. Уже давно не интересуюсь хоть стоит БК МК-Н. Экономичный стиль-плавно разгоняться и зря не тормозить, шире использовать повышенные в т.ч. 5 передачу (если условия позволяют) и отсечку при отпущенном газе.
Сообщение отредактировал Vic278 - Воскресенье, 19.04.2015, 08:43 |
| |
|
|
| kolyan | Дата: Воскресенье, 26.04.2015, 17:12 | Сообщение # 175 |
 Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Статус: Offline
| Спасибо большое за прошивку ), сегодня прошился , потом поездил чу чуть , стала подинамичнее , и дерганье пропали , но после минуты езды появился чек , я еще прокатился дал 110 , приехал во двор, стал смотреть что за ошибка показало ошибку RCO , ошибка №54, на холостых прислушался иногда появляется детонация , а еще на холостых написано что бедная смесь, а до прошивки была написано богатая , помогите пожалуйста , кто знает в чем проблема ? Добавлено (26.04.2015, 17:12)
---------------------------------------------
Kolo113, спасибо вам огромное ) , не подскажете в чем может быть проблема ?
|
| |
|
|
| Kolo113 | Дата: Воскресенье, 26.04.2015, 17:16 | Сообщение # 176 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 197
Статус: Offline
| Машина с RCO? Нужно немного его подкрутить. Было такое. Куда и насколько уже не помню. Давно не сталкивался с RCO. Начните с полоборота. Но лучше с газоанализатором. Про бедную/богатую не понял, где написано?
Детонации на холостых не бывает. Может подрагивание?
|
| |
|
|
| kolyan | Дата: Воскресенье, 26.04.2015, 17:38 | Сообщение # 177 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Статус: Offline
| Kolo113, а вы не знайте где находится просто под воздушным фильтром его не нашел(, а бедная/богатая смесь написано в программе Delco , и еще при прошивки я не был до конца уверен с чем у меня с RCO или лямдой , и прошил с RCO , как можно точно убедится что у меня лямда или RCO ? да скорее всего подрагивание.
|
| |
|
|
| Kolo113 | Дата: Воскресенье, 26.04.2015, 18:04 | Сообщение # 178 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 197
Статус: Offline
| С лямбдой сигнал на холостом после прогрева гуляет, с RCO он на том же графике константа.
А сам регулятор где-то слева от фильтра находится.А в выпускном сразу за радиатором нет типа свечи с проводом?
|
| |
|
|
| kolyan | Дата: Воскресенье, 26.04.2015, 19:19 | Сообщение # 179 |
|
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 8
Статус: Offline
| Kolo113,есть ) Добавлено (26.04.2015, 19:19)
---------------------------------------------
kolyan, а наличие катализатора это показатель того что есть лямда (дк) ?
|
| |
|
|
| Kolo113 | Дата: Воскресенье, 26.04.2015, 19:32 | Сообщение # 180 |
|
Полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 197
Статус: Offline
| Однозначный. Значит не то залил  Теперь только через резерную область.
|
| |
|
|
